BLOG

Subskrybuj kanał blogu

KatalogiWpisAchronologicznyTematycznyPoczytnościPopularnościOcen

Przepisy drogowe - znane, nieznane - część XIb - o zmianach w ostatnich latach

niedziela, 23 sierpnia 2015

Dziś kontynuuję prezentację zmian w przepisach, jakie zaszły w ostatnim czasie, pragnąc uzmysłowić, iż jednorazowe wykuwanie przepisów ruchu drogowego jest podejściem błędnym, gdyż Ustawa ta jest bardzo dynamicznie zmieniającą się.

Kilka lat temu dokonałem analizy przepisów dotyczących wyprzedzania pojazdów wolnobieżnych i rowerów. Od tamtego czasu ustęp 6 art. 24 przeszedł małą metamorfozę. Kiedyś faktycznie kierujący takimi pojazdami byli zobligowani nawet do zatrzymywania się w celu ustąpienia pierwszeństwa. Obecnie ten zapis został wyeliminowany z Ustawy. Nie można już zatem wymagać, aby rowerzysta czy kierujący traktorem zatrzymywali się, gdy tylko za nimi tworzy się sznurek aut, które nie potrafią wyprzedzić. W pewnych warunkach sumienne stosowanie się do tamtych zapisów praktycznie uniemożliwiłoby przemieszczanie się takich pojazdów. Prawda jest też taka, że ten zapis praktycznie w ogóle nie był respektowany.

Jak widać było już ostatnio, bardzo wiele zmian zaszło w kwestii ruchu rowerowego. Poza pasami dla rowerów i nowych możliwościach ustawiania się przed skrzyżowaniami, zwrócono też uwagę na sytuację, gdy rowerzysta jedzie tą samą jezdnią, co inny pojazd, to jadąc na wprost ma przed tym pojazdem pierwszeństwo w razie, gdyby tamten chciał skręcić. Taki zapis musiał pojawić się także w związku z prawem do wyprzedzania z prawej strony, jakie otrzymali rowerzyści.

Bardzo dziwna zmiana zaszła w art. 33 ust. 1a. Kiedyś mówił on o tym, iż jeśli brak jest drogi dla rowerów, to można jechać tylko po poboczu lub jezdni, gdy pobocza nie ma lub nie nadaje się do jazdy. Obecnie punkt ten mówi kompletnie o czymś innym - sposobie zajmowania miejsca w śluzie rowerowej. Jak interpretować taką zmianę? Tak naprawdę poprzedni ustęp 1a był kompletnie niepotrzebnym, gdyż dublował on zapis występujący art. 16 ust. 5 mówiący dokładnie to tym samym.

Natomiast kolejnym przywilejem, jaki zyskali rowerzyści, jeśli możliwość jechania obok siebie dwóch osób, jeśli tylko nie jest to groźne ani nie utrudnia ruchu (art. 33 ust. 3a).

Co ciekawe, ust. 4 wspomnianego wyżej artykułu, który mówił o tym, iż na przejazdach dla rowerów nie można wjeżdżać bezpośrednio przed jadący pojazd, ani nie można się na nich zatrzymywać lub zwalniać - został uchylony. Niestety, rowerzysta wciąż nie posiada pierwszeństwa zbliżając się do przejazdu (a jedynie będąc na nim). To rodzi pytanie, skoro rowerzyście wolno wjechać tuż przed jadący pojazd, to jednak otrzymał on pierwszeństwo (znalazł się na przejeździe), czy nie? Myślę, że został zrobiony poważny błąd wycofując ten zapis z Ustawy!

Bardzo dużo zmian zaszło w kwestii wymogów stosowania pasów bezpieczeństwa i fotelików dla dzieci. Urealniono przepisy związane z tym, iż producenci fotelików nie są w stanie dostarczyć urządzeń np. dla cięższych dzieci. Jednocześnie wymagania zostały bardzo szeroko opisane - zbyt szeroko, aby móc przedstawić to w skrócie. Dlatego wszyscy przewożący swoimi pojazdami dzieci powinni bardzo dokładnie wczytać się w art. 39 oraz 45 Ustawy. Nadmienić można tylko fakt, że wreszcie ustawodawca przewidział sytuację, że poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć. Wspominałem o tym niedociągnięciu jakiś czas temu. Najnowsze zmiany na szczęście poszły we właściwym kierunku. Zniknął też wymóg 12 lat pozwalający jechać dziecku z przodu, a w jego miejsce pojawił się bardziej adekwatny - min. 150 cm wzrostu.

Kolejnym nadganianiem technicznych rozwiązań są nowe zapisy dotyczące quadów z pasami i nadwoziem zamkniętym - kierujący, podobnie jak w przypadku motocykli wyposażonych w pasy, nie muszą już używać kasków (dawniej: hełmów(!)).

Ciekawostką jest, iż rozszerzony został katalog pojazdów, które mogą być uprzywilejowane. Choć pojazdy ratownictwa górskiego i wodnego mogły "tylną furtką" dostać uprzywilejowanie, to nowością są pojazdy Służby Parku Narodowego, których nie obowiązują żadne obostrzenia.

Przedstawiłem tylko kilka najciekawszych i najistotniejszych zmian z punktu widzenia zwykłego Kowalskiego. Oczywiście cała Ustawa zawiera jeszcze szereg innych zmian (np. prawie całkowicie przebudowane zostały zapisy dotyczące przejazdów pojazdów nienormatywnych, obowiązku ich pilotowania. Pomijam też kwestie dotyczące warunków technicznych czy badań okresowych, w których też zaszło kilka istotnych zmian. Na szczęście tych przepisów na co dzień nie wykorzystujemy i ich prezentacja nie ma większego sensu.

Raz jeszcze powtórzę - warto przynajmniej raz do roku zainteresować się bliżej publikowanymi zmianami, czy najlepiej zapoznać się z aktualną wersję kodeksu drogowego. Nie tylko ukaże to zmiany, ale pozwoli utrwalić także te przepisy, które obowiązują już dłuższy czas.

Informacje o wpisie
Powiązane linki:Wróć
[Komentarze] | Share Podziel się
Wpis czytano:148 razy
0,18/dzień
Ocena wpisu:
6,00 (1 oceniających)
(Kliknij właściwą gwiazdkę, by oddać głos)

Pozostałe wpisy

DataTytuł wpisuCzytańOcena
sobota, 28 października 2017Obowiązkowe ograniczniki prędkości w samochodach
Tematyka: drogi, motoryzacja, przepisy, ruch drogowy
30 (1,12/d)
niedziela, 20 sierpnia 2017Przepisy drogowe - znane, nieznane - część XIV - O hierarchii znaków
Tematyka: drogi, kodeks drogowy, prawo, przepisy, ruch drogowy
74 (0,77/d)
sobota, 8 kwietnia 2017Czy potrafisz korzystać z wyposażenia samochodu? - o bezpieczeństwie w razie zdarzenia na drodze
Tematyka: bezpieczeństwo, doświadczenie, ruch drogowy, tragedia, wiedza, wypadek
117 (0,51/d)
czwartek, 26 stycznia 2017Autostradą przez kraj...
Tematyka: bezpieczeństwo, drogi, katastrofa, kodeks drogowy, mgła, przepisy, ruch drogowy, technika jazdy
106 (0,35/d)
środa, 28 grudnia 2016Odnawialne źródła energii - czy jest zielono?
Tematyka: ekologia, elektroenergetyka, środowisko
77 (0,23/d)
piątek, 4 listopada 2016Kuriozalne pomysły na zmiany w przepisach ruchu drogowego
Tematyka: bezpieczeństwo, kodeks drogowy, kontrola, nagroda, polityka, prawo, przepisy, ruch drogowy
112 (0,29/d)
czwartek, 6 października 2016Ta zła Unia!
Tematyka: ekonomia, państwo, pieniądze, podatki, polityka
101 (0,24/d)

Podobne wpisy

DataTytuł wpisuCzytańOcena
niedziela, 20 sierpnia 2017Przepisy drogowe - znane, nieznane - część XIV - O hierarchii znaków
Tematyka: drogi, kodeks drogowy, prawo, przepisy, ruch drogowy
74 (0,77/d)
piątek, 4 listopada 2016Kuriozalne pomysły na zmiany w przepisach ruchu drogowego
Tematyka: bezpieczeństwo, kodeks drogowy, kontrola, nagroda, polityka, prawo, przepisy, ruch drogowy
112 (0,29/d)
niedziela, 11 września 2016Przepisy drogowe - znane, nieznane - część XIII - czego brakuje w polskich przepisach
Tematyka: bezpieczeństwo, drogi, kodeks drogowy, prawo, przepisy, ruch drogowy
94 (0,21/d)
niedziela, 24 lipca 2016Ignorantia legis non excusat
Tematyka: edukacja, kodeks drogowy, prawo, przepisy, ruch drogowy, wiedza
125 (0,26/d)
niedziela, 7 lutego 2016Przepisy drogowe - znane, nieznane - część XII - strefy
Tematyka: kodeks drogowy, prawo, przepisy, ruch drogowy
172 (0,26/d)
piątek, 21 sierpnia 2015Przepisy drogowe - znane, nieznane - część XIa - o zmianach w ostatnich latach
Tematyka: kodeks drogowy, prawo, przepisy, ruch drogowy
48 (0,06/d)
czwartek, 16 kwietnia 2015Przepisy drogowe - znane, nieznane - część X - klakson
Tematyka: bezpieczeństwo, kodeks drogowy, prawo, przepisy, ruch drogowy
198 (0,21/d)

Strona istnieje od 25.01.2001
Ta strona używa plików Cookie
Helion.pl  
archive To tylko kopia strony wykonana przez robota internetowego! Aby wyświetlić aktualną zawartość przejdź do strony.
Ładowanie...

Optymalizowane dla przeglądarki Firefox
© Copyright 2001-2017 Dawid Najgiebauer. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Ostatnia aktualizacja podstrony: 23.08.2015 12:53
Wszystkie czasy dla strefy czasowej: Europe/Warsaw